Ather Energy ने भारत में इलेक्ट्रिक स्कूटर मार्केट में एक नई क्रांति ला दी है। Ather 450X अपनी दमदार परफॉर्मेंस और प्रीमियम फीचर्स के साथ युवाओं की पहली पसंद बन गया है। अगर आप भी पेट्रोल के बढ़ते दामों से परेशान हैं और एक स्मार्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर की तलाश में हैं तो यह आर्टिकल आपके लिए गेम-चेंजर साबित हो सकता है।
2026 में Ather 450X दो बैटरी पैक ऑप्शन्स के साथ आता है जो अलग-अलग बजट और जरूरतों को पूरा करता है। 2.9 kWh वेरिएंट उन लोगों के लिए परफेक्ट है जो शहर में रोजाना की कम्यूटिंग करते हैं। वहीं 3.7 kWh वेरिएंट उन राइडर्स के लिए बेहतरीन है जो ज्यादा रेंज और पावर चाहते हैं। यह स्कूटर सिर्फ एक वाहन नहीं बल्कि टेक्नोलॉजी का एक शानदार नमूना है।
Also Read
इस आर्टिकल में हम Ather 450X की कीमत, दोनों वेरिएंट्स के बीच अंतर, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन्स और परफॉर्मेंस की पूरी डिटेल जानेंगे। साथ ही हम यह भी देखेंगे कि कौन सा वेरिएंट आपके लिए सही है और क्या यह स्कूटर पैसे वसूल है या नहीं।
Ather 450X Overview Table
| विशेषता | 2.9 kWh वेरिएंट | 3.7 kWh वेरिएंट |
|---|---|---|
| एक्स-शोरूम कीमत | ₹1,46,926 | ₹1,66,926 |
| बैटरी कैपेसिटी | 2.9 kWh | 3.7 kWh |
| रेंज | 105 किमी | 150 किमी |
| टॉप स्पीड | 90 किमी/घंटा | 90 किमी/घंटा |
| पावर | 6 kW | 7.2 kW |
| चार्जिंग टाइम | 5 घंटे 15 मिनट | 6 घंटे 30 मिनट |
| वारंटी | 3 साल या 30,000 किमी | 3 साल या 30,000 किमी |
Ather 450X Price List 2026
Ather Energy ने 2026 के लिए अपनी प्राइसिंग स्ट्रैटेजी को काफी सोच-समझकर तैयार किया है। कंपनी ने यह सुनिश्चित किया है कि दोनों वेरिएंट अलग-अलग ग्राहकों की जेब के अनुसार फिट बैठें।
2.9 kWh वेरिएंट की कीमत
Ather 450X के 2.9 kWh वेरिएंट की एक्स-शोरूम कीमत ₹1,46,926 है। यह बेस वेरिएंट है जो एंट्री-लेवल बायर्स के लिए डिजाइन किया गया है। हालांकि यह बेस मॉडल है लेकिन फीचर्स और परफॉर्मेंस में कोई कमी नहीं है।
इस वेरिएंट में वे सभी प्रीमियम फीचर्स मिलते हैं जो टॉप मॉडल में होते हैं। सिर्फ बैटरी साइज में अंतर है जो रेंज को प्रभावित करता है। शहर में रोजाना 30-40 किमी चलने वालों के लिए यह वेरिएंट बिल्कुल सही है।
ऑन-रोड कीमत शहर के अनुसार अलग-अलग होती है। दिल्ली में यह लगभग ₹1,58,000 से ₹1,62,000 के बीच हो सकती है। मुंबई और बेंगलुरु जैसे शहरों में रजिस्ट्रेशन चार्जेज अलग होने से कीमत थोड़ी कम या ज्यादा हो सकती है।
3.7 kWh वेरिएंट की कीमत
Ather 450X के 3.7 kWh वेरिएंट की एक्स-शोरूम कीमत ₹1,66,926 है। यह प्रीमियम वेरिएंट है जो ज्यादा रेंज और पावर के साथ आता है। दोनों वेरिएंट्स के बीच लगभग ₹20,000 का अंतर है।
यह वेरिएंट उन लोगों के लिए परफेक्ट है जो लंबी दूरी की ट्रैवलिंग करते हैं। वीकेंड राइड्स या इंटर-सिटी ट्रिप्स के लिए यह आइडियल ऑप्शन है। बड़ी बैटरी का मतलब है ज्यादा रेंज और कम बार चार्जिंग की जरूरत।
ऑन-रोड कीमत इस वेरिएंट की ₹1,78,000 से ₹1,82,000 के बीच हो सकती है। अलग-अलग राज्यों में सब्सिडी और टैक्स स्ट्रक्चर के अनुसार यह कीमत वैरी कर सकती है।
शहर-वार कीमत में अंतर
Ather 450X की कीमत हर शहर में थोड़ी अलग है। इसका मुख्य कारण अलग-अलग स्टेट सब्सिडी और रोड टैक्स है। दिल्ली में इलेक्ट्रिक वाहनों पर अच्छी सब्सिडी मिलती है जिससे कीमत कम हो जाती है।
महाराष्ट्र और गुजरात में भी अच्छी सब्सिडी स्कीम्स हैं। लेकिन कुछ राज्यों में सब्सिडी खत्म हो चुकी है या बहुत कम है। इसलिए खरीदने से पहले अपने शहर की एक्चुअल ऑन-रोड कीमत चेक करना जरूरी है।
Ather की वेबसाइट पर शहर सेलेक्ट करके आप एक्चुअल प्राइस देख सकते हैं। डीलरशिप पर जाकर भी कन्फर्म कर सकते हैं कि कौन सी सब्सिडी आपको मिल सकती है।
Ather 450X 2.9 kWh वेरिएंट विशेषताएं
छोटी बैटरी के बावजूद यह वेरिएंट फीचर्स से भरपूर है। Ather ने यह सुनिश्चित किया है कि बेस मॉडल में भी प्रीमियमनेस का एहसास हो।
बैटरी और रेंज
2.9 kWh की लिथियम-आयन बैटरी इस वेरिएंट में लगाई गई है। यह बैटरी आधुनिक सेल टेक्नोलॉजी पर आधारित है जो तेज चार्जिंग और लंबी लाइफ देती है। Ather का दावा है कि बैटरी 50,000 किमी तक बिना किसी गिरावट के चलेगी।
रियल-वर्ल्ड रेंज लगभग 105 किमी है। यह Ride Mode के अनुसार अलग-अलग हो सकती है। Eco Mode में आप 110-115 किमी तक निकाल सकते हैं। Sport Mode में यह रेंज 85-90 किमी तक आ जाती है।
शहर में रोजाना की कम्यूटिंग के लिए यह रेंज बिल्कुल सही है। ज्यादातर लोग रोजाना 30-50 किमी ही चलाते हैं तो 2-3 दिन में एक बार चार्जिंग काफी होती है।
मोटर और परफॉर्मेंस
6 kW की पीक पावर वाली मोटर इस वेरिएंट में है। यह मोटर बेहतरीन एक्सेलेरेशन देती है। 0 से 40 किमी/घंटा की स्पीड सिर्फ 3.3 सेकंड में पकड़ लेता है।
टॉप स्पीड 90 किमी/घंटा है जो शहरी सड़कों के लिए परफेक्ट है। हाईवे पर भी यह स्पीड काफी होती है। पावर डिलीवरी स्मूथ और लीनियर है जो राइडिंग को मजेदार बनाती है।
क्लाइंब एबिलिटी भी अच्छी है। घाटों और चढ़ाइयों पर भी स्कूटर बिना किसी दिक्कत के चलता है। रीजेनेरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम भी है जो उतराई पर बैटरी चार्ज करता है।
चार्जिंग विकल्प
होम चार्जिंग के लिए Ather Dot चार्जर मिलता है। यह नॉर्मल 5 एम्पीयर सॉकेट से कनेक्ट हो जाता है। फुल चार्ज में 5 घंटे 15 मिनट लगते हैं।
अगर आप जल्दी में हैं तो Ather Grid की पब्लिक चार्जिंग स्टेशन्स का इस्तेमाल कर सकते हैं। यहां 1 घंटे में 80 प्रतिशत चार्ज हो जाता है। Ather का चार्जिंग नेटवर्क भारत में सबसे बड़ा है।
चार्जिंग कॉस्ट बहुत कम है। प्रति किमी सिर्फ 15-20 पैसे का खर्च आता है। पेट्रोल स्कूटर की तुलना में यह 90 प्रतिशत तक सस्ता है।
Ather 450X 3.7 kWh वेरिएंट विशेषताएं
प्रीमियम वेरिएंट में बड़ी बैटरी और ज्यादा पावर मिलती है। यह वेरिएंट परफॉर्मेंस लवर्स के लिए बनाया गया है।
बड़ी बैटरी पैक
3.7 kWh की बैटरी इस वेरिएंट की सबसे बड़ी खासियत है। यह 28 प्रतिशत ज्यादा कैपेसिटी देती है। इसका सीधा असर रेंज पर पड़ता है।
रियल-वर्ल्ड रेंज 150 किमी तक मिलती है। Eco Mode में यह 155-160 किमी तक जा सकती है। Sport Mode में भी 120-125 किमी आसानी से मिल जाती है।
लंबी रेंज का मतलब है कम चार्जिंग स्टॉप्स। वीकेंड राइड्स या लंबी ट्रिप्स में यह बहुत फायदेमंद होता है। रेंज एंग्जायटी बिल्कुल खत्म हो जाती है।
ज्यादा पावर आउटपुट
7.2 kW की पीक पावर इस वेरिएंट में मिलती है। यह 2.9 kWh मॉडल से 20 प्रतिशत ज्यादा पावर है। एक्सेलेरेशन तेज और पंचियर लगता है।
ओवरटेकिंग बहुत आसान हो जाती है। हाईवे पर भी कॉन्फिडेंस के साथ राइड कर सकते हैं। पिलियन के साथ भी परफॉर्मेंस में कोई कमी नहीं आती।
हिल क्लाइंबिंग और भी बेहतर हो जाती है। तेज चढ़ाइयों पर भी स्कूटर बिना स्ट्रगल किए चढ़ जाता है। रीजेनेरेटिव ब्रेकिंग का फायदा भी ज्यादा मिलता है क्योंकि बैटरी बड़ी है।
चार्जिंग टाइम
बड़ी बैटरी होने के कारण चार्जिंग टाइम थोड़ा ज्यादा है। होम चार्जिंग में 6 घंटे 30 मिनट लगते हैं। लेकिन रात भर चार्जिंग करने पर यह समस्या नहीं बनती।
Ather Grid की फास्ट चार्जिंग पर 1 घंटे में 80 प्रतिशत चार्ज हो जाता है। लंबी ट्रिप्स में यह बहुत काम आता है। 15-20 मिनट की चार्जिंग में भी 40-50 किमी की रेंज मिल जाती है।
चार्जिंग कॉस्ट थोड़ी ज्यादा होती है लेकिन फिर भी बहुत सस्ती है। प्रति फुल चार्ज लगभग ₹25-30 का खर्च आता है। यह 150 किमी की रेंज के लिए बहुत किफायती है।
Common Features दोनों वेरिएंट्स में
Ather 450X के दोनों वेरिएंट्स में कई कॉमन फीचर्स हैं जो इसे स्पेशल बनाते हैं। यह फीचर्स ही Ather को कंपटीशन से अलग खड़ा करते हैं।
टचस्क्रीन डैशबोर्ड
7 इंच का कलर टचस्क्रीन डिस्प्ले दोनों में मिलता है। यह डिस्प्ले बहुत क्रिस्प और ब्राइट है। सूरज की तेज रोशनी में भी आराम से दिखता है।
डैशबोर्ड पर सभी जरूरी इंफॉर्मेशन मिलती है। स्पीड, बैटरी परसेंटेज, रेंज, ट्रिप मीटर सब कुछ एक नजर में दिखता है। नेविगेशन भी डिस्प्ले पर आता है जो बहुत यूजफुल है।
Google Maps का इंटीग्रेशन शानदार है। मोबाइल पर देखने की जरूरत नहीं पड़ती। Bluetooth कनेक्टिविटी से फोन कॉल्स और म्यूजिक भी कंट्रोल कर सकते हैं।
Ather Stack की स्मार्ट फीचर्स
Ather का सॉफ्टवेयर इकोसिस्टम बेहतरीन है। OTA Updates रेगुलर आते रहते हैं जो नए फीचर्स लाते हैं। स्कूटर हमेशा अपडेटेड रहता है।
Ather App से स्कूटर को रिमोट कंट्रोल कर सकते हैं। स्टैटिस्टिक्स, ट्रिप हिस्ट्री, चार्जिंग लोकेशन सब कुछ ऐप में मिलता है। जियो-फेंसिंग और थेफ्ट अलर्ट भी है।
Ride Modes तीन तरह के हैं। Eco Mode फ्यूल एफिशिएंसी के लिए, Ride Mode बैलेंस्ड परफॉर्मेंस के लिए और Sport Mode फुल पावर के लिए। Warp Mode भी है जो एक्स्ट्रा एक्सेलेरेशन देता है।
सेफ्टी और बिल्ड क्वालिटी
दोनों वेरिएंट्स में डिस्क ब्रेक फ्रंट और रियर में हैं। ABS सिस्टम भी दिया गया है जो सेफ्टी बढ़ाता है। ब्रेकिंग परफॉर्मेंस बेहतरीन है।
बिल्ड क्वालिटी प्रीमियम है। मेटल बॉडी पैनल्स इस्तेमाल किए गए हैं। पेंट क्वालिटी भी अच्छी है जो लंबे समय तक नई जैसी रहती है।
सस्पेंशन सेटअप शहरी सड़कों के लिए ट्यून किया गया है। छोटे गड्ढे और स्पीड ब्रेकर्स आराम से क्रॉस हो जाते हैं। राइड कंफर्ट अच्छा है।
Design और Styling
Ather 450X का डिजाइन स्पोर्टी और फ्यूचरिस्टिक है। यह देखने में किसी पेट्रोल स्कूटर से बिल्कुल अलग लगता है।
Sharp और Aerodynamic लुक
फ्रंट एपरॉन का डिजाइन बहुत एग्रेसिव है। LED हेडलाइट और DRL्स मॉडर्न टच देते हैं। साइड पैनल्स भी फ्लश और स्लीक हैं।
बॉडी लाइन्स बहुत क्रिस्प हैं। कोई भी पैनल गैप या फिट-फिनिश इश्यू नहीं है। बिल्ड क्वालिटी उच्च स्तर की है जो प्रीमियमनेस को दर्शाती है।
LED टेल लाइट्स का डिजाइन भी अनोखा है। साइड इंडिकेटर्स बॉडी में इंटीग्रेटेड हैं जो क्लीन लुक देते हैं। कलर ऑप्शन्स भी अच्छे हैं और यूनीक शेड्स में आते हैं।
अंडरसीट स्टोरेज
22 लीटर का अंडरसीट स्टोरेज मिलता है। यह स्पेस फुल-फेस हेलमेट रखने के लिए काफी है। छोटा बैग या सामान भी आसानी से फिट हो जाता है।
USB चार्जिंग पोर्ट भी स्टोरेज कम्पार्टमेंट में है। राइड के दौरान मोबाइल चार्ज करना आसान हो जाता है। यह छोटी सी बात लेकिन बहुत यूजफुल फीचर है।
Specifications की पूरी डिटेल
डायमेंशन और वेट
लंबाई 1856 mm, चौड़ाई 720 mm और ऊंचाई 1265 mm है। व्हीलबेस 1285 mm है जो स्टेबिलिटी देता है। सीट की ऊंचाई 800 mm है जो ज्यादातर लोगों के लिए कम्फर्टेबल है।
स्कूटर का वजन 108 किलो के आसपास है। यह वजन बैटरी साइज के अनुसार थोड़ा अलग हो सकता है। हैंडलिंग के लिए यह वजन परफेक्ट है।
सस्पेशन और ब्रेकिंग
फ्रंट में टेलीस्कोपिक फोर्क्स हैं। रियर में मोनो-शॉक सस्पेंशन है। दोनों ही शहरी सड़कों के लिए अच्छे से ट्यून किए गए हैं।
फ्रंट में 200 mm डिस्क ब्रेक और रियर में 190 mm डिस्क ब्रेक है। दोनों व्हील्स में ABS दिया गया है। ब्रेकिंग परफॉर्मेंस विश्वसनीय और कंसिस्टेंट है।
टायर और व्हील्स
90/90-12 साइज के ट्यूबलेस टायर दोनों व्हील्स में हैं। MRF या CEAT के टायर कंपनी फिट करती है। ग्रिप और हैंडलिंग दोनों अच्छे हैं।
एलॉय व्हील्स मिलते हैं जो लुक को प्रीमियम बनाते हैं। व्हील्स का डिजाइन भी स्पोर्टी है और स्कूटर की ओवरऑल अपील बढ़ाता है।
Pros और Cons
Pros
- बेहतरीन परफॉर्मेंस Ather 450X की सबसे बड़ी ताकत है। एक्सेलेरेशन किसी 125cc पेट्रोल स्कूटर से भी बेहतर है। टॉप स्पीड भी काफी अच्छी है।
- प्रीमियम बिल्ड क्वालिटी और फीचर्स इस कीमत में मुश्किल से मिलते हैं। टचस्क्रीन डैशबोर्ड, नेविगेशन, OTA Updates जैसे फीचर्स वैल्यू फॉर मनी हैं।
- रनिंग कॉस्ट बेहद कम है। पेट्रोल की तुलना में 90 प्रतिशत तक बचत होती है। लंबे समय में यह काफी फायदेमंद है।
- मेंटेनेंस भी मिनिमल है। इंजन ऑयल, एयर फिल्टर जैसी चीजें नहीं हैं। सिर्फ ब्रेक पैड और टायर चेंज करने पड़ते हैं।
Cons
- शुरुआती कीमत पेट्रोल स्कूटर से ज्यादा है। हालांकि लंबे समय में यह रिकवर हो जाती है लेकिन अपफ्रंट इन्वेस्टमेंट अधिक चाहिए।
- चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर अभी भी सीमित है। बड़े शहरों में तो Ather Grid स्टेशन्स हैं लेकिन छोटे शहरों में दिक्कत हो सकती है।
- बैटरी रिप्लेसमेंट कॉस्ट ज्यादा है। हालांकि वारंटी में कवर है लेकिन वारंटी के बाद यह महंगा पड़ सकता है।
लॉन्ग डिस्टेंस ट्रैवल के लिए प्लानिंग चाहिए। चार्जिंग स्टॉप्स की जानकारी पहले से रखनी होती है। स्पॉन्टेनियस लॉन्ग राइड्स थोड़ी मुश्किल हैं।
कौन सा वेरिएंट खरीदें
दोनों वेरिएंट्स में से चुनाव आपकी जरूरतों पर निर्भर करता है। अपनी रोजमर्रा की ट्रैवलिंग को समझना जरूरी है।
2.9 kWh वेरिएंट किसके लिए
अगर आप रोजाना 30-40 किमी से कम चलाते हैं तो यह वेरिएंट परफेक्ट है। शहरी कम्यूटर्स के लिए यह आइडियल है। ऑफिस, कॉलेज, मार्केट जैसी जगहों के लिए बेस्ट है।
बजट-कॉन्शियस बायर्स भी इसे चुन सकते हैं। ₹20,000 की बचत होती है जो छोटी रकम नहीं है। फीचर्स में कोई कटौती नहीं है सिर्फ बैटरी साइज कम है।
जिनके पास होम चार्जिंग की सुविधा है उन्हें यह वेरिएंट लेना चाहिए। रोज रात को चार्ज करो और सुबह 100 प्रतिशत के साथ निकलो। कोई टेंशन नहीं।
3.7 kWh वेरिएंट किसके लिए
लॉन्ग डिस्टेंस कम्यूटर्स के लिए यह बेहतर है। अगर रोजाना 50-70 किमी चलाना है तो बड़ी बैटरी जरूरी है। वीकेंड राइडर्स के लिए भी यह परफेक्ट है।
ज्यादा पावर चाहने वाले भी यह वेरिएंट लें। स्पोर्टी राइडिंग एक्सपीरियंस के लिए 7.2 kW मोटर बेहतर है। एक्सेलेरेशन में अंतर महसूस होता है।
जिनके पास होम चार्जिंग नहीं है उन्हें बड़ी बैटरी लेनी चाहिए। ज्यादा रेंज मतलब कम बार चार्जिंग स्टेशन जाना। यह सुविधा के लिहाज से बेहतर है।
Ather 450X vs Competition
इलेक्ट्रिक स्कूटर मार्केट में कई ऑप्शन्स हैं। Ather 450X का कंपटीशन कैसा है यह देखना जरूरी है।
Vs Ola S1 Pro
Ola S1 Pro सबसे बड़ा कंपीटीटर है। कीमत थोड़ी कम है और बैटरी साइज बड़ी है। लेकिन बिल्ड क्वालिटी और सर्विस नेटवर्क में Ather बेहतर है।
Ather का सॉफ्टवेयर और यूजर एक्सपीरियंस भी ज्यादा रिफाइंड है। OTA Updates ज्यादा रेगुलर आते हैं। ओला में कुछ क्वालिटी इश्यूज भी रिपोर्ट हुए हैं।
Vs TVS iQube
TVS iQube का सर्विस नेटवर्क सबसे बड़ा है। कीमत भी कंपटीटिव है। लेकिन परफॉर्मेंस और फीचर्स में Ather आगे है।
iQube ज्यादा कंजर्वेटिव और फैमिली-ओरिएंटेड है। Ather ज्यादा स्पोर्टी और टेक-फोकस्ड है। यंग बायर्स Ather को पसंद करते हैं।
Vs Bajaj Chetak
Bajaj Chetak रेट्रो डिजाइन में आती है। बिल्ड क्वालिटी अच्छी है। लेकिन टेक्नोलॉजी और फीचर्स में पुरानी लगती है।
Ather का इकोसिस्टम ज्यादा मॉडर्न और फ्यूचर-रेडी है। नेविगेशन, ऐप इंटीग्रेशन जैसे फीचर्स Chetak में नहीं हैं। परफॉर्मेंस में भी Ather बेहतर है।
Ownership Experience
Ather 450X को खरीदना सिर्फ स्कूटर खरीदना नहीं है बल्कि एक इकोसिस्टम का हिस्सा बनना है। ओनरशिप एक्सपीरियंस बेहतरीन है।
सर्विस और मेंटेनेंस
Ather की सर्विस बहुत अच्छी है। कंपनी ओनर्स का अच्छे से ध्यान रखती है। सर्विस सेंटर प्रोफेशनल हैं और अच्छी तरह से मैनेज्ड हैं।
मेंटेनेंस कॉस्ट बहुत कम है। इलेक्ट्रिक स्कूटर में मूविंग पार्ट्स कम होते हैं। इंजन ऑयल, स्पार्क प्लग जैसी चीजें नहीं हैं। साल में सिर्फ एक-दो बार सर्विसिंग चाहिए।
Ather Pro पैकेज लेने पर सर्विस और वारंटी दोनों बढ़ जाते हैं। यह लॉन्ग टर्म के लिए फायदेमंद है। सब्सक्रिप्शन मॉडल भी है जो फ्लेक्सिबिलिटी देता है।
Community और Support
Ather का ओनर्स कम्युनिटी बहुत एक्टिव है। सोशल मीडिया ग्रुप्स में लोग एक्सपीरियंस शेयर करते हैं। राइड प्लान्स बनाते हैं और साथ में ट्रिप्स जाते हैं।
कस्टमर सपोर्ट भी रिस्पॉन्सिव है। ऐप के जरिए या फोन पर जल्दी हेल्प मिलती है। रोडसाइड असिस्टेंस भी उपलब्ध है।
निष्कर्ष
Ather 450X 2026 में भारत के सबसे बेहतरीन इलेक्ट्रिक स्कूटर्स में से एक है। दोनों बैटरी वेरिएंट्स अपने-अपने तरीके से परफेक्ट हैं। 2.9 kWh वेरिएंट शहरी कम्यूटर्स के लिए आइडियल है जबकि 3.7 kWh वेरिएंट लंबी दूरी और ज्यादा पावर चाहने वालों के लिए बेस्ट है।
कीमत भले ही पेट्रोल स्कूटर से ज्यादा हो लेकिन लॉन्ग टर्म में यह पैसा वसूल करता है। रनिंग कॉस्ट में भारी बचत होती है। मेंटेनेंस भी मिनिमल है। एनवायरनमेंट के लिए भी यह बेहतर ऑप्शन है।
प्रीमियम बिल्ड क्वालिटी, स्मार्ट फीचर्स और बेहतरीन परफॉर्मेंस इसे कंपटीशन से अलग बनाते हैं। अगर आप इलेक्ट्रिक स्कूटर की तलाश में हैं तो Ather 450X जरूर कंसीडर करना चाहिए। टेस्ट राइड लेकर खुद फैसला करें कि कौन सा वेरिएंट आपके लिए सही है।
भविष्य इलेक्ट्रिक वाहनों का है और Ather 450X इस भविष्य को आज ही अपने हाथों में लाने का मौका देता है। यह सिर्फ एक स्कूटर नहीं बल्कि स्मार्ट मोबिलिटी की ओर एक कदम है।